saludos
si vemos por la TV lo que esta sucediendo con nuestros hermanos indigenas y la avalancha de los apristas ,para subsanar este grave momento , por tratar de tapar tremenda patinada , por ello lo mas aceptable es la renuncia de este nefasto gabinete.
solo ponganse a pensar que a de pasar cuando se este tocando el tema de la modificatoria de la ley de Trabajo Portuario, ya que no se ponen de acuerdo como sera esto de la reconversion laboral para los estibadores ¿que pasara con los cc, que no tienen edad para pasar al retiro?? ya que la modernizacion de los puertos en el Peru es un hecho, pues ahora quienn ganara este litigio, cuando mis cc tomen la medida de parar el Pto del Callao , quien entrara ...............claro los militares .
se sabe de antemano que a los empleadores portuarios como tienen carta blanca par hacer y deshacer , lo que a ellos les interesa ya que estan con esta libertad desde que el nefasto gobierno de Fujimori les dio carta libre para actuar de acuerdo con sus necesidades por ello si se reclama teniendo un candado de por medio que les puede pasar a los cc. estibadores del Pto del Callao , incentivo y quien lo dara y de que forma por ello ya estaban avisado de lo que sucederia en el Callao, ahora que estan trabajando las gruas porticas mermando mas el trabajo de los estibadores , mientras tanto los empleadores se sigen llenando los bolsillos de verdes y mas verdes ,y cuanto me tocara a mi. esta por verse mas adelante.
incentivo sino no hay fondo para los cc. bonos estaremos locos , si pensamso de esta anera ya que los empleadores portuarios tanto APAM , ASSPOR no daran ni un cobre , claro si estamos liquidados y solo Dios nos amparar pero confesados
ahi nos vemos
saludos :
haber , haber esta vez le comentare acerca de ciertas personas que estan muy ligadas ala exportacion ( ¿ por que no ,,,,,,,,,cuanto tiempo .? ) escuche a la sra TGeullet , cuando toca el tyema del Pto del Callao . a mi parecer la sra ( muy respetable ) tiene una realidad muy distinta de loe es la labore en el Pto del Callao muy especial acerca de las naves que descargan y embarcan teus en el Pto.
Como va adecir la sra Teullet de los sobrecostos en el Pto del Callao.
Me pregunto abra entendido bien el estrudio realizado acerca del Pto del Callao de Martin Sgut ( me queda la duda ) en este informe o estudio se dice la verdadera realidad de quien son los que encarecen el Pto del Callao .
Existen denuncian en diversos organismos del Estado en donde se peide que se revisen los diversos conceptos que se aplican en una FACTURA COMERCIAL ,bueno se dira como es esto, sencillo ,indagando por ahi en estudios ,informes , y reclamos tanto los exportadores como importadores pagan por los diversos servicios que se usan para descaragn sus teus .
oiga y cuanto es lo que se paga por estos denom,inados ¿ servicios ?
haber quien me lo puede explicar .
haber sra TEullet con el rewspeto me podra responder .
leo OANNES , PTO DE PALOS , INDECOPI y que se dice o comenta en estos informes .
quien paga mas PERO QUIEN SE LA LLEVA
Porque el estado no ve estos detalles los cuales YO como trabajador lo digo para saber quien me puede responder , lo dudo que me lo digan , al menos respodeme a mi email .jsararosa@yahoo.es ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,pero lo haran uhhhhhhhhhhhmmmmm
Entonces quienes son los que encarecen el Pto del Callao ................POR FAVOR
y quien se come a quien si se dice bien claro que se paga DOS veces por el sewrvicio entonces quien es o quienes son los COCODRILOS
haber los sres . Romero, Vargas Loret de MOla , Benavides , MOrales , o los mandamases de CONFIEP , SNI . COMEX. y otras entonces mas detalles claro pero responde a mis preguntas por ello HhhhhhhhhhhhhhhhAaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaSsssssssssTtttttttttttttttttttAaaaaaaaaaaaaaaaa CccccccccccccUuuuuuuuuuuuuuuAaaaaaaaaaaaaaaNnnnnnnnnnnnnnnnnnnDdddddddddddddddddddOoooooooooooooooooooooo
si el concepto - descarga directa - movilizacion - costado de la nave .
c¡uanto es lo que paga cada año
ahi nos vemos ...
Saludos
en esta ocasion les dare mas detalles de lo que se puede decir que se desconoce , en ciertas informaciones y datos a los cuales hay que agradecer a Toledo ya que se amplio mas la cobertura del acceso a la informacion a la ciudadania pero el que no quiere saber bueno ese es su problema ,pero las cosas se dan de esta manera. por ello se nos quiere callar transgiversando informacion , las opiniones y los reclamos de parte de los estibadores del Pto del Callao en especial de SUTRAMPORPC
¿ PORQUE? ....es que no se cansan de ganar y de ganar , ( claro es logico , usan la publicidad maniatando al entrevistador asi como la informacion )
- ¿ Por que no se informa a los trabajadores de su rentabilidad de las agenc. marit. ?
- ¿ A como esta los costos de la manipulacion de los teus en las naves ?
- ¿ Cuanto se ha cobrado desde uuufffffffffff desde que se dio este tipo de acuerdos? A ver quien me puede responder , a veces suelo ver el programa de la Srta De la Quintana y como se manipula la informacion acerca de los que se llaman los encarecimientos de los servicios portuarios , pero YO les digo
¿ porque no se afrenta la realidad ? , lo que dice el argot criollo
= LO ANCHO PARA MI LO ANGOSTO PARA TI =
que abuso. Los anales periodisticos de la informacion como siempre manipulados por los grandes que lo que usan sus LOBBIES quienes lo conforman que es lo que se busca y lo que quieren y el gobierno NO SE ESCUCHA PAPA por ello que el regimen de Fujimori les dio carta libre y por ello los empleadores portuarios tienen hasta la actualidad carta libre ,igual el de Toledo y el actual . Se dice se hace lo posible pero la realidad en el Pto es otra, PORQUE no se hace un verdadero reportaje de la realidad portuario tanto en las naves como en tierra , alguna vez se han preguntado lo que es trabajar en este verano ( el sol quema ) y en invierno ( al menos cuando llueve aaaaaaahhhhh) las condiciones climatologicas . Porque no se improvisa y se ve in situ para ver cual es la realidad ( la adrenalina hno ) y se sube a un nivel de 4 de alto en la faena de D/E de teus , o cuando se labora en mercaderia gral como se trabajo tanto en tierra como a bordo. Si es asi la realidad esotra
. Un dato PORQUE en otras latitudes se paga bien a los estibadores en los ptos. y aqui no . haber quien me responde . y ojo que el esportador paga ,claro ues quien come a quien Y escriban para saber mes ............
Fecha: 1203184265 noticia_id: 4 IP: 190.41.3.204
saludos :
nuevamente en el ciberespacio.
al no encontrar respuesta a lo comentado en el tranbajo maritimo les dare otras pistas haber si se desarrollan en este tema relevante y rentable tambien.
Si se llama uma mesa de negociacion de untema al cual al ser elaborada se hizo en beneficio a quienes ( ¿ '¿_'''''''''¿¿¿¿¿¡¡¡¡¡¡¡¡¡000000(((((???????????????? )
mas claro no puede estar a estos ignorantes como lo expreso el que se dice sr, Climper estos mal nacidos por los estibadores portuarios del Callao , oiga si asi es como sera en su empresa y como lo sera en su casa .la pregunta esta hecha.
Pero vayamos al tema de los estibadores ,es com lo dijo un experto quienes tienen el poder en el pñais y quienes son los mandamases del ´pais y que manejan a us antojo la Publicidad .................................la pregunta ,Porque el Pto del Callao esta considerado dentro de los 100 grandes Ptos en el mundo ?
A pesar de no tener gruas porticas , se los he dicho a la hora que estra una nave al Pto . empieza la faena y cuanto tiempo se demora ,,hagan las consultas , averiguen como lo dijo Granadino MIENTEN los empleadores portuarios tanto APAM como ASSPOR haber preguntar para que me respondan ( aunque lo dudo )
- cuantas naves entran al Pto del Callao a la semana o al mes
- a que ritmo se trabajo en cada faena de descaga / embarque de teus
- cuanto se cobra por el concepto de el termino que usan los empleadores en la facturacion de un teu.
- quienes se benefician con que las naves apuren su labor en el Pto.
- porque los empleadores portuarios llevaron a los estibadores a que determine el Poder Judicial la medida cautelar a afvor de quien
- si antiguamente se pagaba por tonelaje y hora es por jornada y asi reclaman que no deb de haber negociacion por rama de actividad
- entonces nuevamente quienes son los grandes ganadores ,por ello cuando el Pto paro a fines del años pasado pegaron su grito al cielo
- quien pago las consecuencias de este paro ..........qqquuuuiiiiiiiiiiiiiiiieeennnnnnnnnnn.....................
- habra respuestas .lo duuuuuddoooooooooooooooooo.
Bueno pues es hora de saber mas de lo debido estamos en comunicacion
saludos:
si pues seguro que ahora que se viene el TLC con los EEUU los empleadores portuarios saltaran con un pie .
pero no se entiendo y lo digo a quien me puede refutar que no lo encontrare como si estamos en u mundo globalizado con la modernidad que es en este siglo 21 vamos a retroceder el el aspecto laboral de la rama maritima o sea de los estibadores del Pto del Callao que el acuerdo firmado en Set. del año pasado ,como siempre los empleadres se tiran la bola y pegan su grito al cielo cuando los trabajadores reclaman por los bonos de productivifdad la cual es un justo derecho de los estibadores.
Yo les pregunta se sabe a que ritmo se trabaja en el Pto. del Callao a pesar de no contar con gruas porticas y que el Pto esta en el ranking mundial en el puesto 100 pero los sres de Apam y de Asspor no desean o ni quieren que el trabajador portuario tenga las especialidad o sea las ramas de actividad es lo que en la practica de los empleados seria ,tu eres conserje , yo secretario ,tu analista ,y otras nnnnnnnoooooooooooooooooooo pero es lo que no se entiende.
Hasta cuando si los empleadores participan en cumbres y acuerdos a nivel internacional en donde se analiza el futuro del comercio mundial y del transporte maritimo , claro ellos ven para sus interese pero el lado de los derechos de los trabajadores ,los derechos de los etibadores del Callao donde queda que en la practica no es lo que se piensa a pesar que el pais esta en crecimiento pero lo que digo quienes se benefician con todo esto,a caso el aspecto maritimo no es rentable.
Entonces para que estan los resultaados o la Rentabilidad y es mas la Competividad sino se aplica como deberia de ser.
Ahi nos vemos